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[F1]2014西班牙站排位赛菁华Mercedes

让F1车迷盼了两个週末之后,2014年F1西班牙站排位赛于台北时间5月10日,準时在西班牙巴塞隆纳Circuit de Barcelone-Catalunya展开3阶段测试竞争。Mercedes-AMG车队如预期仍然在排位赛展现势如破竹的速度,经过3节的竞争之后,当家车手Lewis Hamilton不仅在最后再次拿下桿位 (本季第4次) ,其队友Nico Rosberg则以相当微小的差距拿下第2,众所瞩目的Red Bull车手Danuel Ricciardo则是抢下第3。值得一提的是,Mercedes-AMG车队的F1 W05 Hybrid 赛车( 5月9日正式换新名称) ,是在排位赛中唯一能够将时间推进到1分26秒内的赛车,速度优势仍然相当显着。

●2014年F1西班牙站排位赛成绩 & 起跑次序

[F1]2014西班牙站排位赛菁华MercedesMercedes-AMG车队如预期仍然在排位赛展现势如破竹的速度,经过3节的竞争之后,当家车手Lewis Hamilton不仅在最后再次拿下桿位 ,其队友Nico Rosberg则以相当微小的差距拿下第2,惊人的速度优势依然无人能挡。
除了前3位车手之外,Williams芬兰新秀Valterri Bottas再一次展现FW36赛车的潜力、抢下第4,而Lotus车手Romain Grojean则是紧跟在后。接着Ferrari车手Kimi Raikkonen在排位赛结束后拿下第6名,是本赛季第2次排位赛优于自己的队友Fernando Alonso (上一场为巴林站) ,看似有着复甦的迹象,然而还得端看F14 T调校是否已逐渐符合冰人的需求,以及起跑时的运气。至于主场作战的F.Alonso很可惜只能以第9位起跑,正赛中是否能够如2013年般、在家乡父老前扬眉吐气,以两辆银箭还有前方竞争对手的速度来看,西班牙车王需要的是一点运气。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华Mercedes主场作战的F.Alonso很可惜只能以第9位起跑,正赛中若要能如2013年般在家乡父老前扬眉吐气,还需要靠一点运气。
另外值得一提的是,Red Bull车队4冠王Sebastian Vettel来到巴塞隆纳后,运气相当的差,S.Vettel在週五第2阶段练习赛时,RB10赛车就出现了电子系统故障问题,迫使4冠王放弃第3阶段练习赛、好让技师抢修故障,而在排位赛中,虽然顺利挤进最后一节竞争,不过Q3开始不久之后,S.Vettel驶出Pit来到第3弯时,便将赛车停下、并透过无线电回报变速箱故障,宣告提前结束自己的排位赛竞争,不仅如此,排位赛后更因为车队决定更换故障的变速箱,因此依据F1技术规则得接受罚退5位的惩罚,因此正赛将由第15位起跑,看来S.Vettel在正赛中只能先将首要目标着眼于为车队带回积分。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华MercedesRed Bull车队4冠王Sebastian Vettel来到巴塞隆纳后,运气相当的差,S.Vettel在週五第2阶段练习赛时就已遭遇电子系统故障问题,排位赛更因变速箱问题而提前退出,排位赛后则是由于更换变速箱而需罚退5位,正赛仅能在第15位起跑。
除了S.Vettel之外,排位赛结束后因处法而变动起跑位置的,还包含Toro Rosso车手Jean-Eric Vergne,在练习赛中因轮胎未锁紧就驶入赛道,因此被大会判定不安全释放而遭到罚退10位的惩处,因此正赛将由第21位出发。

各节排位赛重点回顾

因应西班牙站赛道的高度磨耗特性,Pirelli于本站为各车队提供橘色硬胎与白色中性胎,而在排位赛开始后,多半赛车选择橘色硬胎面对第1节排位赛。由于巴塞隆纳赛道较少利于车手超车的设计,因此排位赛成绩是影响正赛成绩的关键之一,当然轮胎与油耗使用也是重点。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华MercedesPirelli于本站为各车队提供橘色硬胎与白色中性胎,而在排位赛开始后,多半赛车选择橘色硬胎面对第1节排位赛。
18分钟的Q1开始后,一如以往,后半段车队最早驶出车库,以尽可能争取好成绩,Q1出现的重点在于测时开始没多久后,经常引发事故的话题车手Pastor Maldonaldo,在某一计时圈中出第3弯时打滑失控撞墙,让大会打出红旗、时间停留在13分31秒,但不久后比赛旋即重新展开,并未带来太多的影响,然而也因为自己的失误打滑,这为委内瑞拉车手正赛只能从最后一位出发。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华Mercedes经常引发事故的话题车手Pastor Maldonaldo,在某一计时圈中出第3弯时打滑失控撞墙,让大会打出红旗,整体表现仍相当不稳定。
Mercedes-AMG车队的速度优势在Q1开始后就展露无疑,N.Rosberg在第一圈计时圈就轻鬆做出1:26.764的成绩,银箭速的速度仍然令对手感到惧怕,Red Bull的进步幅度同样显而易见,在多数车手完成第1圈计时圈后,Red Bull的成绩得以紧咬着两辆银箭赛车,至于两Ferrari则在第10以后徘徊。Q1结束后被淘汰的车手包含:Adrain Sutil、Jules Bianch、Marcus Ericsson、Max Chilton、小林可梦伟与Pastor Maldonado。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华MercedesMercedes-AMG车队的速度优势在Q1开始后就展露无疑,N.Rosberg在第一圈计时圈就轻鬆做出1:26.764的成绩,而为了向全球车迷宣扬其新世代动力科技的优势,车队日前也宣布将赛车名字更换为F1 W05 Hybrid。
Q2:Red Bull逼近Mercedes-AMG

Q2开始后多半车手选择使用抓地表现更加的白色中性胎测时,而Force India的Nico Hulkenberg率先出去展开计时圈,随后其余进入Q2的车手也相继跟进。而排位赛进行3分钟后,冰人K.Raikkonen曾在一度以1:27.454的成绩暂时排在第1,但 L.Hamilton与N.Rosberg两位银箭车手,一下子就其已将近1秒的优势将其挤退,F.Alonso虽一度列于第4 ,不过随后两辆Red Bull便直接将两辆Ferrari挤下,值得注意的是Q2中只有Mercedes-AMG与D.Ricciardo能够将成绩推进在1分27秒内。

被淘汰的车手则有Nico Hulkenberg、Sergio Perez、Daniil Kyvat、Esteban Gutierrez、Kevin Magnussen与Jean-Eric Vergne。而J.Button和F.Alonso则是惊险地进入Q3,R.Grojean表现更较队友稳定相当多,顺利以第6的成绩拿到进入Q3的门票,同时两辆Williams车手的速度也不容小觑。

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Q3:Vettel提前退出,银箭速度惊人

12分钟的Q3超级排位赛展开后,两辆Mercedes-AMG率先冲出车库展开计时圈,可以感受到想要儘快做出好成绩、队友相互较劲桿位的企图。而就在Q3展开短短的3分多钟后,S.Vettle赛车突然停在第3弯,并透过无线电回报说赛车变速箱出现问题,由于档位持续卡在第2档,因此被迫退出排位赛,这也使得大会再度出动红旗将时间停留在8:10秒。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华Mercedes在Q3展开短短的3分多钟后,S.Vettle赛车突然停在第3弯,并透过无线电回报说赛车变速箱出现问题,因此被迫退出排位赛。
赛道状况排除后排位赛于当地时间15点03分重新开始。重新开始后,两辆银箭车手双双作出1分27秒内的成绩,同时D.Ricciardo也以落后0.3秒的差距回敬、成绩来到1:26.561,至于F.Alonso仅能以1:27.563的成绩暂列第4,K.Raikkonen在剩下最后3分半钟的时间才驶出车库,并做出第4快的成绩,同时两辆银箭再次将自己的时间推进1分26秒内的境界,让场上其余7位车手望尘莫及,也就此宣告排位赛的竞争结束。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华MercedesK.Raikkonen在剩下最后3分半钟的时间才驶出车库,并做出第4快的成绩,似乎展现出复甦的气象,然而正赛是否能够取得好成绩,还得视F14 T调校是否已逐渐符合冰人的需求,以及起跑时的运气。
而令人眼睛一亮的是,Williams的V.Botta抢佔第4位、正赛第2排的发车位置,不过起跑时该如何应对后方个个经验老到的车手,将考验着这位潜力十足的芬兰车手。另外Lotus车手R.Grojean表现也是十分出色,最后以1:26:960的成绩拿下第5,K.Raikkonen离队后称职地扮演好当家车手的角色。

[F1]2014西班牙站排位赛菁华MercedesWilliams的V.Botta抢佔第4位、也就是正赛第2排的发车位置,是其本季最出色的排位赛成绩,此外,R.Grojean表现也是十分出色,最后以1:26:960的成绩拿下第5,K.Raikkonen离队后称职地扮演好当家车手的角色。
2014年赛季开战以来,Mercedes-AMG车队的强势演出,令其余车队无不设法赶上两辆银箭赛车的节奏,而在结束赛季开幕前4场的海外作战之后,11支车队在中间两週的空档间,更积极寻求提升赛车竞争力的套件,尤其企图与Mercedes-AMG车队一较高下的Red Bull、Williams、Ferrari与McLaren。如今回到欧洲的第一场赛事:西班牙站,不仅是验收各车队两週以来的努力成果,更有许多资深F1赛坛人士,表示各车队在西班牙站的表现,很有可能就是整个赛季竞争力强弱的一大指标,而正赛将于台北时间晚5月11日晚间8点展开。

●2014年F1西班牙站排位赛成绩 & 起跑次序

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